企業の費用構造～トヨタのケース～

先週金曜日に発表したトヨタの決算は、59年ぶりの最終赤字と歴史的なものとなりました。10年３月期も赤字見込みと過去の拡大戦略（固定費の増加）に今後も悩まされそうです。

一般的に報道されるように、円高や米国の販売不振が業績悪化の理由となるのですが、費用構造を見てみると、固定費（設備投資）が増加し、下記のように損益分岐点売上を実際の売上が下回っています。

トヨタ
09/3期		（単位：億円）
	売上高	総コスト
第１四半期	62151	58026
第２四半期	59753	58058
第３四半期	48028	51634
第４四半期	35363	42188
累計	205295	209906
	売上高＊売上高	売上高＊総コスト
第１四半期	3862746801	3606373926
第２四半期	3570421009	3469139674
第３四半期	2306688784	2479877752
第４四半期	1250541769	1491894244
累計	10990398363	11047285596
変動比率	0.60
固定費の額	21479.95
年間固定費	85919.80
損益分岐点売上高	216937.22

固定費を削減するか、売上を上げることで損益分岐点売上を上回る必要があります。ただ、主力の米国では、ローン販売がほとんどですので、ローンの組みにくい現状では、売上の回復は立ちづらそうです。また、リストラも正社員までは思うとおりには進まない可能性があります。売上の減少スピードを固定費のそれが及ばず、今後の業績回復は難そうです。

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